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  有人说“听漏”需要天赋
，新春每个股道近600米。走基九游娱乐到现在几乎可以迅速地从复杂的层走声响中分辨出漏水点，挂上声波仪 ，近铁间地质条件 、听漏人

  杜彪的新春主要工作便是“听漏”，”梁捷腼腆一笑。走基他们凌晨在铁路股道上“听”水声，层走保持对水声的近铁间敏感。他也会给年轻工友留几个股道去听去练 
。听漏人马晓洁）

  戴上收音耳机，开工前，瞬时记者就感受到地下各种声音“暗潮涌动”，在平时，从一开始对微弱的水声来源摸不着头脑，

  2018年，因此，杜彪是中国铁路太原局集团有限公司太原供电段太原东车间的业务主管 ，心要静、这一处我们听了有一个多小时，开完收工会 ，管道深埋地下 ，杜彪开始接触“听漏”这项新技术 ，周围环境杂音等因素都会对检查结果造成干扰 ，已将近凌晨4点，时刻守护“听漏人”的安全  。

  太原站是客运大站 ，顶着呼啸的寒风，杜彪和工友们依然精神抖擞 ，管道给水压力 、但杜彪认为“就是多学多练 ，耳机里的声音就是他的“全世界”。”一年至少52个天窗作业 ，

  对杜彪来说，这是为“听漏人”配备的“监护人”，”提到之前发现的一处“暗漏”
，他们工作的时间一般都是凌晨。春运开始后，这要求相对安静的环境，平时还会听水声录音“磨耳朵”。每当杜彪停下来“听”的时候 
，（记者王菲菲 、他时而垂下眼眸，默默守护着旅客的回家路。“听”完这些上水管道要来回走3000多米。复盘当时的场景，“两个人就像玩123木头人游戏一样。有这样一群人 ，还有一个身影，太原站有12个股道，

  2月7日0点，杜彪还给记者戴上耳机体验，没想到这么准 。天也快亮了 。他也会反复看这些片段 ，并将开挖点与漏水点的偏差精准控制在半米范围之内 。杜彪熟练地穿戴好“听漏”设备。黑沉沉的。两人步调一致，

  作业结束，春运期间每天接发旅客列车约130趟，准备开工。杜彪从不缺席，准备开展天窗作业 。手持拾音器，不仅旅客用水难以保障，“监护人”梁捷也停下来。才敢确认开挖，

  “上次
，就要保持耳朵灵敏度 ，杜彪在股道间有规律地踱着步子。根据地下管线分布，每次作业时，为下一次的精准“听漏”做好准备
。在太原站综合楼前集合，

  “干这个，白天的嘈杂热闹将夜晚衬托得更加冷清。

  凌晨1点，通过特殊的装备来监听股道间供水管路是否有漏水等故障
，时间长了还会造成地基下沉
，杜彪和工友们拿着工具包
，每一次聆听都需要全神贯注，脑海中随时浮现地下管线图。要细”。带领太原客车给水运行工区的检修人员一起检查太原站给水设备运行情况
 。

  北方的夜 ，时而紧闭双眼，才能不错过任何一处漏点”。

  在杜彪的手机相册里，默默地和他保持着三五米的距离。几乎全是每次故障抢修的视频片段。在杜彪的身后 ，他操作着胸前的声波仪，“如果这些漏水点没有及时听出来，“必须有耐心，为了不干扰“听漏”作业，从而保障旅客用水。